液压缸管是一种经过冷拔或热轧后的高精度钢管材料。由于精密钢管的内外壁无氧化层，高压下不渗漏，精度高，光洁度高，冷弯不变形，扩口和压扁不开裂，主要用于生产气动或液压元件如气缸或油缸的产品可以是无缝管。研磨管的化学成分是碳、硅、锰、硫、磷和铬。

液压缸采用滚压加工的方法。由于表层有残余压应力，有助于封闭表面的微小裂纹，阻碍冲蚀的扩大。从而提高表面耐腐蚀性，延缓疲劳裂纹的产生或扩展，提高珩磨管的疲劳强度。通过滚压成型，在滚压表面形成一层冷加工硬化层，减少了研磨副接触面的弹塑性变形，从而提高了研磨管内壁的耐磨性，避免了研磨造成的烧伤。轧制后，表面粗糙度的降低可以改善匹配性能。

轧制加工是一种无屑加工，利用金属在室温下的塑性变形，使工件表面的微观不平整变平，从而改变表面结构、力学特性、形状和尺寸。所以这种方法可以同时达到精加工和强化两个目的，而磨削不能。

无论采用哪种加工方法，零件表面总会有细密的凹凸不平的刀痕，会有错峰错谷。

滚压加工原理:是一种压力光整加工，利用金属在常温下的冷塑性，用滚压工具在工件表面施加一定的压力，使工件表面的金属产生塑性流动，填充到原来剩余的低凹槽中，从而降低工件表面的粗糙度值。由于轧制表面金属的塑性变形，使表面显微组织冷硬化，晶粒细小，形成致密的纤维状结构和残余应力层，提高了硬度和强度，从而提高了工件表面的耐磨性、耐腐蚀性和相容性。滚压是一种无需切削的塑性加工方法。

油缸的几个优点:

1.提高表面粗糙度，粗糙度基本可以达到Ra≤0.04 m左右。

2.圆度正确，椭圆度可≤0.01毫米

3、提高表面硬度，使应力变形消失。

4.加工后有残余应力层，疲劳强度提高30%。

5.提高匹配质量，减少磨损，延长零件的使用寿命，但零件的加工成本反而会降低。