珩磨是一种常见且有效的发动机油底壳缸孔制作工艺。在对缸孔开展珩磨的情况下，有时候会在缸孔上导致刮痕。假如刮痕部位与珩磨头珩磨条位置相匹配，且珩磨头无别的突显干预位置得话，则能够判断，刮痕是由珩磨条刮擦所产生的。那样，到底是什么原因造成了珩磨条与缸孔产生刮擦呢？下边，大家就来分析一下具体原因及对应的解决方案。

      珩磨条卡滞不可以收缩

      假如观查发觉，珩磨条发生了卡滞没法正常的缩回去，进而造成了其与缸孔刮擦，发生刮痕，这也许是由于生产加工铁销混和切削油凝结后堵住了组装槽而致。发生这种情况，就必须将珩磨条拆装出来，清理珩磨头内部结构的铁销，再重装，使之能够正常的缩回去。

      珩磨条两边锐利

      假如珩磨条两边不光滑，存有边角，那样在伸入和拔出来缸孔的情况下，也可能会划伤缸孔的表层，造成刮痕。发生这种情况，就必须将珩磨条拆下来，将其两边做成圆弧，随后重装到珩磨头顶。

      主轴与缸孔不一样轴

      假如珩磨数控车床主轴与缸孔不一样轴，也会导致缸孔里内壁造成刮痕。发生这种情况，就要再次调节发动机缸体的缸孔部位，调节发动机缸体缸孔核心间隔主要参数，还需要再次调节发动机缸体夹装部位和主轴主要参数等。调整好之后，能够运用内径百分表对珩磨机主轴与缸孔核心开展确定，保障其在同一主轴上，再开展珩磨。


      发动机缸孔珩磨生产加工--造成刮痕的缘故和解决方案.jpg

      粗珩时出现刮痕

      倘若上原文中提及的概率都被清除，那样刮痕就会有很有可能是由粗珩环节的粗珩磨条造成，或是是由精珩环节的精珩磨条压挤导致的。为了更好地可以准确地开展判断，能够各自开展粗珩和精珩实际操作，以观查刮痕究竟发生在哪一个环节。这对大家进一步剖析刮擦缘故并明确提出解决方法是十分有利的。

      无转动落刀

      假如主轴并没有转动落刀，那样珩磨头便会在在直着出刀的情况下刮伤缸孔，造成垂直刮痕。因而，只需观查到垂直刮痕，通常就能够判断是由这一原因造成的。碰到这种情况，就必须将出刀方法由立即落刀调节为转动落刀，珩磨头就能够沿纹路运动轨迹转动落刀，避免了刮痕的造成。

      珩磨进给速度太大

      假如精珩的进给速度太大，就有可能造成精珩磨条压挤缸孔内腔，导致刮痕。发生这些问题，必须适度减少进给速度，或是增加主轴转动和四冲程速率，以降低精珩磨条对缸孔内腔的压挤。

      珩磨后回缩量下跌小了

      在珩磨情况下，无论是粗珩环节或是精珩环节，珩磨条持续轴向外伸，直至做到珩磨规格。假如回缩量下跌小了，也有也许造成在珩磨条拔出来的情况下刮伤缸孔。对于这种情况，就必须扩大珩磨条的回缩量下跌，以处理珩磨后，拔出来的情况下刮伤缸孔的难题。

      彻底解决上述全部难题后，珩磨情况下的问题应当就能够清除了，能够平稳、高质量的开展生产加工。